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Técnico mecatrónico de vehículos automotores para sistemas y tecnología de alta tensión – KFZ-Mechatroniker System- und Hochvolttechnik

Ricardo Zúñiga es de San José-Costa Rica, allá realizó sus estudios técnicos de mecánica y se desempeñó durante 5 años en una empresa automotriz. 

Luego de perder su trabajo, tomó la decisión de aprender Alemán y volver a estudiar, cursando una Ausbildung. 

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Descripción de la Ausbildung

Técnico/a mecatrónico/a de vehículos automotores para sistemas y tecnología de alta tensión es una profesión que se centra en el mantenimiento y reparación de vehículos con sistemas electrónicos y alta tensión. Como Técnico/a mecatrónico/a, tu enfoque se centra en tecnología híbrida, eléctrica y propulsión alternativa, realizas tareas como mantenimiento, reparación y diagnóstico de sistemas eléctricos y electrónicos, incluyendo componentes de alta tensión. También solucionas problemas en sistemas de gestión del motor, frenado, dirección asistida y más.

Cumplir las regulaciones de seguridad y protocolos es crucial al trabajar en vehículos eléctricos. La formación profesional en tecnología automotriz, especializada en sistemas y tecnología de alta tensión, es necesaria para esta ocupación. En cuanto al campo laboral existen oportunidades en talleres, concesionarios y empresas automotrices.

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Tema: Chérie la Kro, Banda: Lessazo, Album: Soleil d´hiver, Licencia: Creative Commons

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Transcripción

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Somos Azubis.

Ricardo Zúñiga es de San José, Costa Rica.

Allá realizó sus estudios técnicos y se desempeñó durante cinco años en una empresa automotriz.

Luego de perder su trabajo, tomó la decisión de aprender alemán y volver a estudiar, cursando una ausbildung.

Esta semana nos vamos a la ciudad de Karlsruhe, en el estado de Baden-Württemberg.

Hola Ricardo, buenas tardes, ¿cómo estás?

Hola, muy buenas, muy bien y contento de estar acá compartiendo mi experiencia.

¿Contenta?

Muchas gracias por la invitación.

De nada, contenta yo también de poder conversar contigo y que hablemos un poco sobre tu vida y también la ausbildung.

Vamos a comenzar la entrevista, bueno, primero preguntándote, como siempre, de dónde eres y hace cuánto que estás aquí en Alemania.

Bueno, yo soy de Costa Rica, yo llegué acá en septiembre del 2020, 2021 perdón, y sí, yo llegué primero acá haciendo un voluntariado y luego me postulé para iniciar mi ausbildom.

Tu vida allá en Costa Rica, ¿a qué te dedicabas y por qué decides tomar la decisión de venirte con el voluntariado?

Bueno, en Costa Rica yo hice algo parecido a una ausbildung, bueno, lo que le llamamos en Latinoamérica un técnico medio, técnico de vehículos, y luego trabajé cinco años en ese campo para un concesionario de BMW, y bueno, desde ahí pues me empecé como a involucrar con el tema de productos alemanes, en lo que es el campo automotriz.

Entonces, bueno, por situaciones de la vida me fui encontrando con amigos que se venían a Alemania a hacer voluntariados, teníamos también una amiga alemana, luego conocimos dos alemanes más y en el trabajo tenía un compañero de Suiza, y gracias a él fue que empecé a estudiar alemán.

Luego, en el 2019 vine a hacer un viaje, a pasear, ¿verdad?, de vacaciones.

Cuando volví a Costa Rica me quedé sin trabajo, lamentablemente, y luego pues se me dificultó el tema este de conseguir trabajo de nuevo, y ahí fue cuando tomé la decisión de venirme para Alemania y probar, ¿no?

Mientras estabas haciendo tus estudios técnicos allá en Costa Rica, dijiste que había alguna relación de alguna forma con Alemania a través de los productos, pero también ustedes tenían una relación quizás más comercial o que ustedes podían también, no sé, a través de la empresa conocer un poco qué es lo que estaba pasando acá en el tema de los vehículos o de la educación técnica.

Pues realmente, bueno, por ser una marca alemana, nos familiarizamos, ¿no?, por cómo era la construcción de estos carros, ¿verdad?, porque yo sé que tal vez no es algo obvio para la mayoría de personas, pero los carros cambian muchísimo dependiendo del lugar de procedencia, ¿no?, del país de procedencia.

Entonces, pues creo que sí fue una experiencia valiosa, ¿no?, como para familiarizarnos con los vehículos alemanes.

Luego yo por mi cuenta intentaba buscar documentación en alemán para, según yo, tratar de leerlo, ¿verdad?, pero en ese entonces, en ese entonces era muy difícil, más que todo porque se trataba de un lenguaje muy técnico, ¿verdad?, pero sí, básicamente en mi caso fue así.

Nos decías que llegaste a través de un voluntariado.

Ahí quiero preguntarte un poco cómo fue la parte burocrática, cómo lo hiciste, si lo hiciste a través de una agencia o lo hiciste de forma independiente y ahí a dónde llegaste acá a hacer el voluntariado.

Bueno, se podría decir que lo hice de manera independiente.

Conocí una tika, bueno, costalizense, que estaba haciendo su, o bueno, ya terminando su Ausbildung acá en Alemania como, es que no sé cómo se llama, als Pflegekraft.

Sí, como personal de la salud o de cuidado.

Sí, exactamente.

Y ella había hecho su voluntariado en ese mismo lugar, así que ella me consiguió el puesto para hacer el voluntariado y ya lo que, lo que tiene que ver con el tema de la visa sí es, pues fue simplemente entregar el contrato.

Creo que certificado de alemán no recuerdo muy bien porque en ese entonces ni siquiera tenían certificado como tal.

O sea, yo simplemente hice cursos de alemán en Costa Rica, pero nunca hice el examen de certificación.

Entonces solo tenía, pues comprobantes de participación, no?

Y sí, básicamente era eso, eso era como lo más lo más importante.

Y el proceso sí fue bastante rápido, sí fue bastante rápido el proceso.

Ah, qué bien.

Quería preguntarte si fue muy difícil para ti también cambiar desde tener tus cinco años de experiencia laboral trabajando con carros, vehículos, en algún taller me imagino por el área del cuidado, del fleye, de la salud.

Cómo fue ese cambio para ti a nivel personal también y profesional?

Pues complicado en realidad.

Yo, o sea, yo sé que yo para ese tipo de trabajo no, no soy el adecuado, verdad?

Sin embargo, pues era mi puente para para llegar a Alemania.

Estaba durante todo ese año mejorando mi idioma y aplicando a puestos para el hospital.

En esos voluntariados no, no hay que involucrarse directamente con con las personas, verdad?

Con cómo se dice como los pacientes, verdad?

No hay que realizar trabajos que tengan que ver con con el cuidado de ellos, sino simplemente.

Pues yo salí a recoger el periódico, a recoger la correspondencia, iba al supermercado a realizar las compras y tareas muy, muy sencillas en realidad.

Como de asistente de alguna forma, no como de apoyo al equipo que está ahí.

Exactamente correcto.

Siente que te sirvió el voluntariado también de alguna manera como para llegar a Alemania, empezar a entender de qué se trata todo esto, el tema del idioma, etcétera?

Sí, sí, este yo eventualmente tuve la posibilidad de venir a hacer el hospital directamente, pero por el asunto del coronavirus se me hizo imposible.

Sin embargo, yo creo que sí fue importante haber venido primero por medio del voluntariado, porque sí, pues el idioma no es, no es ni el ideal, verdad?

Hay que pensar también que hay que venir a lidiar con el tema de los dialectos.

Entonces sí, sí me pareció importante para mí haber iniciado primero con el voluntariado.

Especialmente lo que dices del dialecto.

Tú me decías antes de que comenzáramos a grabar de que vives en el sur.

Cómo ha sido para ti enfrentarte a ese alemán que pareciera de alguna manera que no es alemán, porque no es lo que nos enseñan en la escuela, no?

Sí, es un tema.

Es increíble lo, lo, lo diferente que es.

Uno no se llega a imaginar cuán diferente puede llegar a ser.

Pues no lo domino todavía, no, me cuesta mucho entenderlo.

De hecho, mi actual roomie sólo habla dialecto y muy rápido, demasiado rápido.

Entonces con él casi no puedo conversar, me cuesta muchísimo.

Pero sí, sí, ya me he empezado a familiarizar un poco.

Por ejemplo, con mis compañeros de trabajo tengo muchos compañeros que hablan dialecto, tanto personas jóvenes como personas ya mayores.

Y me cuesta, pero, pero voy mejorando poco a poco.

Así es.

Me decías que cuando ya estabas haciendo el voluntariado de alguna forma ya empezaste a aplicar a las diversas Ausbildung porque tú ya conocías un poco o sabías que existía este sistema.

¿Tenías claro que qué Ausbildung ibas a hacer en ese momento o acá te encontraste con sorpresa o con cosas que no sabías que existían?

Pues yo tenía muy claro más o menos a qué me quería dirigir, no?

Pero aquí es tanta la oferta, es tan grande que son muchísimas las oportunidades.

Entonces por mi experiencia laboral yo sí venía directamente a postularme al puesto como técnico automotriz, pero yo valoré también mecánica de aviación, valoré también electromecánica, creo que le llaman.

No estoy tan seguro cuál es la traducción en español.

¿Qué más?

Sí, realmente más o menos es por ahí andaba, en verdad, el tipo de Ausbildung que yo estaba buscando.

¿Qué fue lo que te llevó a elegir la Ausbildung que estás cursando ahora?

Y si nos puedes contar cómo se llama.

Bueno, pues como te digo, la experiencia laboral, verdad, que yo ya tengo eso, pues era un plus para mí a la hora de postularme a los Ausbildungs y actualmente sigue siendo un plus, ya estando en el Ausbildungs se me hace pues un poco más, es decir, hay que aprender todo de nuevo porque es en alemán, pero yo ya entiendo la actividad, entonces sí, hubiese sido muchísimo más difícil de haber iniciado una Ausbildung completamente nueva, ¿verdad?

¿Qué más me preguntaste, perdón?

¿Cómo se llama la Ausbildung que estás cursando actualmente?

Ajá, es una Ausbildung de Mechatronica con Schwerpunkt System und Hochvolltechnik, eso quiere decir técnico de vehículos eléctricos más que todo, con especialización en vehículos eléctricos.

Cuéntanos porfa Ricardo, ¿cuáles son los requisitos para poder aplicar a esta Ausbildung?

Ok, a mí personalmente lo que me solicitaron fue el certificado de idioma y además el Anerkennung o el reconocimiento de los estudios de secundaria.

Esto, aquí yo tengo una muy buena información porque al menos aquí en la cercanía de Stuttgart, en ese momento, mientras estoy haciendo el voluntariado, yo viví cerca de Stuttgart y yo me dirigí una vez al Agenzür für Arbeit porque me dijeron que ahí traducían gratuitamente certificados, títulos y en general documentación.

Eso al final no lo pude conseguir, pero ellos me dieron el contacto para que me dieran asesoría gratuita para hacer el Anerkennung.

Entonces, aquí yo tengo el correo electrónico, no sé cómo lo podremos compartir.

Lo puedo dejar en las notas del episodio con todos los links, ahí lo podemos dejar para que la gente pueda acceder y yo también voy a aprovechar de pasar un dato del que tú dijiste que te habían asesorado, en la caja de salud, por ejemplo, la Technische Krankenkasse, también traducen gratuitamente los certificados y también tienen un notario ahí, entonces como que te pone un sello también de que los certificados que tú llevas son los originales y no te cobran.

Yo sí pagué por eso.

Mira, creo que por la traducción hay que pagar, pero por el otro, por el notario, por ese sí que no te cobran, por lo menos en esa Krankenkasse, un dato para la gente que está ahí afiliada.

Quisiera ahora pasar a hacerte una pregunta sobre la parte del tema de mecánica, porque en un comienzo la gente que estudiaba esta carrera era primero solo mecánica, después pasó a la parte de mecatrónica y ahora estamos con los vehículos eléctricos.

¿Cuáles son las diferencias que tú puedes notar en tu experiencia, en tu conocimiento?

Bueno actualmente el Lauswilden como técnico de vehículos ya fue desde hace varios años reconocido como mecatrónica, porque ya los vehículos actualmente no son solo mecánicos, sino que también tienen muchos componentes electrónicos, de ahí que ahora Lauswilden se llame mecatrónica.

Luego está esta variedad, sí, se puede decir así, esta variedad de técnico automotriz en vehículos eléctricos, que bueno, en mi caso, iniciamos viéndolo todo desde cero como es un vehículo normal de gasolina, de diésel, y a partir del segundo año es cuando ya iniciamos a ver lo que son vehículos eléctricos, o ya el enfoque se va a vehículos eléctricos.

Hay diferentes especializaciones, por ejemplo yo tengo compañeros que son de mecánica pesada, que son camiones, tengo compañeros que están haciendo la especialización en PKV, que realmente no entiendo cuál es la diferencia entre la especialización de PKV y un Lauswilden normal de técnico automotriz.

Yo precisamente hace como dos semanas se lo pregunté a un compañero del Lauswilden y no me supo contestar.

Pero sí, básicamente esas son las diferencias.

En cuanto al tema de los vehículos eléctricos se habla mucho ahora de las baterías de litio, pero también del hidrógeno verde.

¿Conoces un poco también de esa área?

¿Han entrado ya a discutir o a aprender un poco de qué son cada una?

Bueno, como te digo, propiamente vehículos eléctricos lo comenzamos a ver a partir del segundo año.

Yo estoy cursando actualmente mi primer año.

Pero sí, básicamente son estas baterías que están ahora compuestas de litio.

El problema es que el litio es un componente muy raro, una tierra rara y difícil de conseguir.

Y aparte de eso daña mucho el ecosistema.

Creo que también por ahí se han involucrado desperdicios de agua, porque se necesitan muchísimas cantidades de agua.

Luego está, como tú dices, el hidrógeno verde, que básicamente, bueno, son los vehículos que obtienen la electricidad a partir de una reacción química.

Es pues esta reacción que separa al hidrógeno del agua y de ahí se obtiene energía eléctrica.

Y el hidrógeno verde es como, es un proceso para adquirir el hidrógeno como tal, pero realmente ahí sí, en esa parte sí te quedó mal.

Todo bien, aquí estamos.

Bueno, yo también voy aprendiendo con las cosas que me vas contando.

Quiero preguntarte también que no se nos quede ahí pendiente el tema del reconocimiento de tu título, porque tú estudiaste allá, hiciste tu carrera técnica y además tienes cinco años de experiencia laboral.

¿Buscaste esa vía de poder reconocerlo acá?

Bueno, yo propiamente no lo intenté, pero sí tengo un conocido que estudió en el mismo colegio que yo, hizo el mismo técnico que yo, y él lo intentó reconocer, sin embargo no fue posible para él, él tuvo que realizar unos cursos adicionales para poder reconocerlo.

Yo no opté por esa vía porque mi situación era un poco más compleja.

Él tenía la ventaja de que en Costa Rica la familia tenía un negocio de repuestos de ZF, que es una marca alemana, y por medio de la empresa de su familia él consiguió una posición acá en Alemania para estudiar, formarse y luego volver a Costa Rica.

Vitamina B.

¿Viste que le dicen acá así?

No, no sabía.

La vitamina B es como la B de bestio, como de relación, entonces como que tienes a alguien conocido por aquí, por allá, entonces ahí puede que sale algo, entonces la vitamina B.

Esa vitamina no la tenía yo.

Sí, así que bueno, por ese tema a mí se me hubiese complicado mucho hacer esos cursos acá porque, bueno, nosotros como latinos necesitamos una visa para poder estar acá en Alemania y no hay una visa como tal para poder hacer algo así, así que sí, esa posibilidad para mí no era viable.

Ahí pasó, ¿no?

Estaba escuchando la ambulancia y ya paró.

Vamos a pasar ahora a hablar de la parte práctica, de la empresa.

¿Puedes contarnos cómo es tu día?

¿A qué hora empieza tu día?

¿Las tareas que tienes que hacer y cómo es el trabajo?

Ok.

Yo, como te comentaba, yo tengo escuela dos o una vez por semana, entonces el resto de días voy a trabajar normalmente.

Mi horario es de 7 y 45 de la mañana a 4 y 15 de la tarde.

Y sí, actualmente nosotros trabajamos con un profesional, entonces la idea es que los Atsubis se vayan familiarizando con los trabajos poco a poco, ¿verdad?

Con la práctica del día a día.

¿Y qué es lo que tienes que hacer o qué es lo que te ha tocado hacer hasta ahora en la empresa?

¿Qué tareas te dan?

Bueno, son bastante variadas en realidad.

Te puedo nombrar las tareas, pero pueden sonar un poco, no sé si muy técnicas, entonces.

Pero bueno, no sé, por ejemplo, ayer cambiamos la distribución de un motor.

Hemos cambiado diferenciales, cajas de transmisión.

Hemos desarmado parcialmente motores, no mucho.

Hemos hecho también trabajos de servicio, como, qué sé yo, cambio de aceite, cambio de frenos, tareas básicas.

Sí, al menos yo personalmente ya me he ganado la confianza de mis compañeros con los que he trabajado y ellos han sido más flexibles conmigo, ¿verdad?

Así me dejan trabajar más solo.

Pero sí, la idea es que los Atsubis se vayan familiarizando poco a poco con las tareas del día a día.

Y aquí tú tienes mucha experiencia laboral.

De todas formas, ¿has notado alguna diferencia entre lo que hacías en Costa Rica y lo que estás haciendo acá en el trabajo?

Hasta ahora lamentablemente no.

Me gustaría pues estar aprendiendo más de lo que realmente estoy aprendiendo hasta ahora.

Pero como te comentaba, ya a partir del segundo año ya empezaría con lo que es movilidad eléctrica.

Entonces por ahí ya voy a empezar a aprender muchísimo más.

Ya viene.

Sí, de hecho actualmente estoy valorando la posibilidad de aplicar con otra empresa para seguir la parte práctica con otra empresa que trabajan con otra marca de Carlos.

Entonces sí estoy valorando esa opción, ¿verdad?

Para cambiar un poco el producto como tal que trabajamos y hacer un poco más de experiencia.

Y bueno, que tienes esa opción también de cambiarte.

Que lo digas también para que la gente que nos escucha sepa que hay posibilidades también de cambiarse una vez que uno empieza a la Ospeldo.

Bueno, tal vez tú sí me tendrás más información al respecto.

Pero realmente yo no estoy tan seguro que tan posible es eso, porque en la escuela según ellos nos dijeron que no era posible cambiar de empresa.

Sin embargo, me parece extraño porque yo he escuchado a muchas personas que han cambiado de empresa.

He visto que constantemente la gente pregunta al respecto y aparentemente sí es posible.

Entonces al menos yo lo voy a intentar.

Sí, lo que yo también tengo entendido es que es posible.

A veces con la escuela es más complicado, pero con la empresa, por lo que también he hablado aquí en las entrevistas, dicen que es posible.

Te recomendaría que te acerques a la Handex Cama, que es la cama de artesanos que regula tu Ospeldo y que les preguntes a ellos, porque ellos tienen toda esa información.

Pero bueno, también debería ser posible, por lo que yo sé.

Revisa el contrato igual.

Sí, sí, correcto.

Me dices que no hay muchas diferencias en la parte del trabajo dado yo creo a la experiencia que ya tienes, pero ¿hay diferencias culturales, por ejemplo, en la forma de trabajar o en la relación con los colegas?

Sí, yo al menos la diferencia que he notado es que siento que en Costa Rica sí estamos muchísimo más enfocados en el trabajo como tal, pero creo que de una manera tal vez no tan sana, ¿no?

¿Cómo te explico?

Sino que siento que nosotros mismos nos exigimos demasiado trabajando.

Aquí me ha pasado un par de veces, bueno, yo hice una práctica para un hospital en Düsseldorf y bueno, los días de experiencia que he tenido acá trabajando y me ha pasado en los dos lugares que la persona con la que estoy trabajando me dice que baje un poquito el ritmo.

Entonces en ese sentido sí he notado una diferencia.

Ricardo, ¿cómo ha sido hasta ahora la relación con tus profes en la escuela y también en el trabajo?

Nos decías que te dejan tus compañeros trabajar solos, pero por ejemplo en la escuela ¿cómo te has sentido allá?

En la escuela la relación con los profesores ha sido bastante buena.

Yo personalmente sí estoy muy agradecido con ellos porque siento que ellos consideran mucho el hecho de que soy una persona que tiene poco tiempo de vivir acá en Alemania.

Ellos son muy conscientes de que aún el idioma es todo un tema.

Es algo que uno tiene que lidiar constantemente, que es todavía un reto y al menos tengo un profesor que se ha involucrado mucho conmigo.

Él ha tratado de ayudarme constantemente.

Así que en general sí ha sido una muy buena experiencia.

Yo sí he sentido mucho apoyo por parte de los profesores.

Este profesor que te comento que me ha ayudado mucho, él fue el diseñador de motores de competición para Porsche.

Entonces él tiene material técnico de la universidad y de donde él trabajaba.

Entonces él a veces incluso me comparte un poco porque yo al menos si muestro mucho interés por el tema.

Entonces sí ha tratado de que yo mantenga esa motivación.

Al menos así lo he percibido.

Y además de eso hace poco pedí asesoría con el orientador de la escuela porque yo estoy analizando la posibilidad de hacer el Fajabitúa.

¿Eso qué es?

Puedes decirnos para entender un poco más de qué se trata.

El Fajabitúa viene siendo como un bachillerato, pero es que acá hay diferentes tipos de bachilleratos.

Entonces este bachillerato se enfoca, o bueno, depende mucho de cuál sería la eventual carrera universitaria después del Fajabitúa.

Entonces dependiendo de la línea que se quiera seguir, así son las materias que se imparten en el Fajabitúa.

Entonces sí, ya teniendo un Fajabitúa entonces uno tiene la posibilidad de estudiar en la universidad.

Eso sí, ¿verdad?

Dentro de, ¿cómo te explico?

Dentro de un tipo de carreras universitarias, ¿verdad?

Pero de un área específica.

Exactamente.

Tal vez tan específica, ¿no?

Si no, pues en este caso que yo estoy interesado en el tema automotriz, que siga como, no sé, la línea electrónica, de mecatrónica, es que el campo es muy grande.

Entonces las posibilidades son muchas, pero esa es la idea, ¿no?

Que el Fajabitúa siga una línea respecto a las eventuales carreras universitarias.

Y ahí tú puedes ir a la universidad y sacar el título universitario en una universidad técnica, ¿no?

Ajá, exactamente.

Y ahí seguir con un máster y si quieres después con un doctorado.

Ajá, correcto, exactamente.

Eso también creo que sería bueno contar aquí que en muchos países de Latinoamérica las personas que estudian carreras técnicas o hacen un técnico, como que llegan a un punto y no pueden seguir avanzando.

Y eso me parece muy bueno acá en Alemania, de que hacer una carrera técnica, una Ausbildung, es otro camino, quizás un camino más largo, pero que al final te puede llevar al mismo puerto.

Sí, y lo importante de la Ausbildung es que se acumula experiencia, ¿no?

Entonces por ahí hay una ventaja.

Cierto, y las empresas también lo valoran, ¿no?

Porque tú terminas tus estudios, pero al mismo tiempo ya tienes tres, cuatro años de experiencia laboral, ya conoces el mercado, has trabajado en una empresa, conoces el sistema alemán y eso claramente es una ventaja al momento de aplicar un trabajo nuevo.

Exactamente, correcto.

Ricardo, ¿tú tienes compañeras en el trabajo o en la escuela?

Tengo dos compañeras, sí, ellas, creo que una está en Porsche, si no me equivoco, y otra está, creo que es un taller multimarca, pero se especializan principalmente en Volkswagen.

Y ¿eres el único extranjero en la clase?

No, hay varios extranjeros, pero ellos sí tienen muchos años de vida acá en Alemania.

Tengo un compañero de República Dominicana, pero él tiene ya ocho años viviendo en Alemania.

Hablemos ahora un poco sobre las perspectivas laborales que tienen las personas que hacen tu Ausbildung, ¿dónde pueden trabajar una vez que terminan de estudiar?

Bueno, realmente eso no lo tengo muy claro en el momento, pero la posibilidad más sencilla me imagino que sería continuar con concesionarios de marcas, porque al final creo que el método de trabajo de los concesionarios es algo particular, porque ellos se rigen por normativas, por así decirlo, que impone la marca, entonces a mí se me hace que si los concesionarios tienen como un método pues algo particular en comparación a otros talleres multimarca, entonces sí creo que esa sería como la posibilidad más sencilla.

Para personas que nos escuchen y que no hayan tenido estudios o mucha experiencia con el tema de la mecánica, pero sí tienen ganas de hacer esta Ausbildung, ¿qué aspectos tú crees que son importantes que hay que considerar al momento de aplicar o si es que hay que tener algún tipo de competencias especiales para cursar esta carrera?

Bueno, creo que siempre solicitan en las empresas es que la persona tenga interés por componentes mecánicos, eléctricos, electrónicos, tener facilidad para trabajar con herramientas, habilidades manuales también.

Sí, básicamente sería eso, como tener una noción muy parcial del tema, pero sí, básicamente sería eso.

A nivel personal, Ricardo, porque llevas poco tiempo acá en Alemania y has hecho bastantes cosas, ¿qué ha sido lo más difícil o lo más desafiante que te ha tocado hasta el momento?

Bueno, el lidiar el día a día con personas, interactuar con personas o lidiar con el tema de los dialectos, creo que sería lo que sería el primer lugar.

Aparte de eso, realmente no se me ocurre ahorita qué más.

Cuando estás en estas situaciones, ¿te frustras?

¿Cómo puedes lidiar con eso?

Porque hay días, no sé si te pasa, que uno está como de mejor ánimo, tiene mejor energía y dices ya, no importa, pero hay otros días en que no, ¿no?

Sí, sí, claro, eso pasa.

Uno con el tiempo aprende a vivir con eso, ¿no?

Sin embargo, pues hay veces que no sé, si estoy haciendo como alguna conversación con algún profesor o con algún jefe, ahí sí me resiento mucho después de la conversación los errores, ¿no?

Y me digo a mí mismo que es tal vez cierta cosa, lo pude haber dicho de esta otra forma o de verdad, pero en general uno aprende también a ser un poco más comprensivo consigo mismo.

Entonces, sí, poco a poco se va mejorando ese tema, ¿no?

Cierto, con la práctica y la paciencia y el estudio también, pero como dice, de no ser tan autoexigentes al final, porque pareciera muchas veces que nosotros somos más exigentes con nosotros mismos de lo que nos exigen ya en el trabajo, en la escuela.

Sí, exactamente, es así, es así.

Hay mucha gente que tiene miedo a veces que está haciendo la Ausbildung y piensa, no, porque a lo mejor mi nivel del idioma no es tan bueno, y no sé, los casos más extremos quizás me pueden echar, y yo quisiera aquí recalcar que no, porque si la empresa te toma con el nivel que tienes al principio, ellos saben que te están formando.

Entonces, a medida que pasa el tiempo, tu nivel del idioma y los conocimientos también van a mejorar y por eso mismo te eligieron, o sea, no te eligen solamente por el nivel de idioma, sino que ven muchas otras cosas que a veces uno mismo a veces no ve.

Sí, exactamente, y al final ellos lo que ven es la motivación y las ganas de aprender, ¿verdad?

Eso es lo importante al final.

Eso.

Ricardo, cuando tú miras hacia atrás y te ves a ti mismo trabajando en Costa Rica, y al Ricardo de ahora aquí en Alemania, ¿sientes que has cambiado en este proceso migratorio?

Pues sí, creo que el tema de la madurez, ¿no?

Ya tener que valerse por sí mismo, y no me refiero tal vez solo al hecho de vivir solo, sino que hay muchas cosas que definitivamente hay que resolverlas uno mismo, porque tal vez uno no puede comunicar exactamente qué quiere saber, qué quiere preguntar, o qué quiere hacer, no sé.

A veces uno no logra dar, ¿verdad?

Con la formulación o los términos correctos.

Entonces, sí, yo diría que el valerse por sí mismo sí es toda una habilidad que se desarrolla aquí.

Cierto.

Para ir terminando ya nuestra conversación, ¿algún consejo para aprender alemán que te ha servido o que te siga sirviendo?

Bueno, yo diría que para las personas que estén considerando la posibilidad de venir, por ejemplo, como en mi caso que yo vine a hacer un voluntariado, o personas que vienen como au pair, yo les diría que apenas lleguen acá, inicien los procesos de lo más pronto posible.

Procesos como aplicar para diferentes hospitales, incluso la investigación, ¿verdad?

De a qué exactamente se quiere postular.

Trabajar mucho el nivel de alemán, leer bastante, y si es posible llevar clases de alemán.

Y también, bueno, un error que yo cometí muy personalmente fue que retrasé mucho el examen de B2.

Eso lo postergué muchísimo.

Entonces, al final se me complicó un poquito el tema de la visa, pero sí, yo diría que es eso básicamente, no confiarse en que tengo un año más para todo esto.

El año no alcanza.

Sí, y como decimos acá, siempre hay que hacer las cosas con tiempo.

Como dices tú, quizás un año se ve muy lejos, pero con toda la burocracia, todos los papeles, todos los trámites que hay que hacer, de verdad que se hace poco.

Sí, exactamente.

Yo solicité mi visa tres meses antes de iniciar el hospital y la recibí ocho meses después.

Claro, ahí para que se hagan una idea más o menos de cómo son los plazos y los tiempos.

Y bueno, más si lo hiciste, no sé, en época también poco de pandemia.

Eso fue, tomó mucho más tiempo, pero para que siempre consideren eso y que si dan una fecha, cumplan con esa fecha, porque aquí no es como muchas veces en nuestros países que dicen ya no importa, aquí no.

Sí, exactamente.

Y actualmente, bueno, tenemos la situación de que los ucranianos están emigrando a Alemania, entonces las extranjerías están saturadísimas de trabajo, entonces por ahí no confiarse.

Cierto, un excelente consejo.

Ricardo, si hay alguna persona que quiere ponerse en contacto directamente contigo, ¿tú tienes Instagram o alguna cuenta que nos puedas compartir para que te contacten?

Sí, claro, yo te comparto mi usuario y si con toda la confianza me pueden inscribir y con lo que pueda ayudar, yo muy a gusto lo haré.

Yo te voy a etiquetar entonces obviamente en la publicación del Instagram y también en las notas del episodio vamos a dejar ahí tu contacto y también el link, ese correo que nos dijiste del lugar donde pueden traducir o que les pueden dar orientación y otros datos también para el tema de Estados Unidos van a quedar ahí en la descripción.

Quisiera nuevamente darte las gracias por tu tiempo, por haber aceptado esta invitación, por compartir tu experiencia y yo te deseo de verdad mucho éxito en todo lo que viene, en todos los proyectos que tienes, seguro te va a ir súper bien.

Muchísimas gracias, un gusto estar por acá, compartiendo mi experiencia, gracias.

Si esta es la primera vez que escuchas Somos Azubis, te cuento que en este podcast entrevistas en español, estudiantes de Latinoamérica y de España que cursan sus formaciones profesionales en Alemania, comparten sus experiencias migratorias, detalles de su Ausbildung, datos y consejos.

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La producción de este podcast es realizada por Renata Meza Poblete y Michael Schmidt-Voigt.

Gracias por escuchar.

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